FAITS & DONNÉES

Pont du Dultenaugraben – un nouveau pont pour l'autoroute du Rhin supérieur (A98)

Projet : Pont du Dultenaugraben, pont parallèle à l'A98, 444 m de long, pont à poutres (8 poutres en acier composite), 7 piles de 15,47 à 42 m de haut

Systèmes MEVA : Coffrage grimpant KLK 230, coffrage de voiles Mammut, cadres Mammut équipés d'une peau coffrante spéciale

Entreprise de construction : Porr Deutschland GmbH

Suivi de chantier : MEVA Allemagne

 
 
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Projet

Un coffrage sur mesure utilisé en série

En combinant des coffrages standard à des pièces fabriquées sur mesure, l'on obtient généralement de très bonnes solutions de coffrage. Le chantier du pont autoroutier de l'A98, le pont du Dultenaugraben de 444 m de long menant vers Rheinfelden, a fait de même. Pour y parvenir et coffrer les piles coniques aux sections et inclinaisons variables, les têtes de piles octogonales s'élargissant vers le haut et les culées à surface conique, les ingénieurs MEVA ont déployé toute leur créativité et leur inventivité lors de la réalisation des plans de coffrage.

Du coffrage de voiles Mammut 350 (100 kN/m²) utilisé pour les fondations jusqu’à la console grimpante KLK 230, le chantier a privilégié, lorsque cela était possible, le matériel de location déjà disponible sur le chantier. L’inclinaison des surfaces coniques a donc été réalisée à l’aide de madriers ; utilisés également pour fixer les peaux coffrantes. L’inclinaison étant ainsi déjà intégrée dans le coffrage, lui-même d’aplomb à l’extérieur, il suffisait d'ajuster les raidisseurs au niveau des angles pour diminuer la section de la pile et obtenir la forme voulue. En procédant de la sorte, le chantier a économisé beaucoup de temps et d’argent. Et avec seulement un point d’ancrage restant visible au centre, la qualité d'aspect du parement est en plus irréprochable.

 
Peau coffrante alkus
MEVA CADRE RIGIDE
... bien plus qu'un coffrage
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